Abrir un centro de inspección de vehículos: requisitos, equipo y fianza

Es el Capítulo 4.8 del Reglamento Conjunto Núm. 9473, el último del tomo de licencias. Regula dos licencias: la Licencia para Estación Oficial de Inspección de Vehículos y la Licencia para Estación Oficial de Inspección Autorizada al Cobro de los Derechos de Renovación y de la Prima. Cualquier persona que interese operar una de esas estaciones y emitir cualquiera de los certificados oficiales sobre dicha inspección y la condición mecánica adecuada de los vehículos inspeccionados deberá obtener la licencia correspondiente. Los certificados formarán parte o estarán atados a un permiso único, y cada licencia sólo será válida para la estación.

Pueden solicitar las personas naturales o jurídicas o agencias gubernamentales interesadas en establecer una estación oficial de inspección o una estación autorizada al cobro de los derechos de renovación y de la prima. Pero el reglamento excluye expresamente a un grupo: no se considerarán solicitudes para establecer estaciones de inspección de compañías dedicadas a la compra y venta de vehículos de motor, gestorías, entidades dedicadas al arrendamiento de vehículos de motor y negocios de compra y venta de chatarra; tampoco de sus agentes, empleados o familiares dentro del cuarto grado de consanguinidad o segundo grado de afinidad. Y la aprobación para establecer una nueva estación estará condicionada a las necesidades de la población vehicular y a la concentración de las estaciones activas por municipios y sectores: cumplir con los requisitos no da derecho automático a la licencia.

• Complementar la solicitud correspondiente y cumplir con los requisitos establecidos en la Regla 4.1.4 del Reglamento Conjunto.Verificado con la fuente oficial
• Estructura fija y protegida, en hormigón, acero o aluminio, techada en aluminio, acero galvanizado, hormigón u otro material autorizado por la OGPe, con rejas en puertas y ventanas.Verificado con la fuente oficial
• Dimensiones de catorce (14) pies de ancho por treinta (30) pies de largo por catorce (14) pies de alto, con rótulo que indique «Estación Oficial de Inspección» y su número de autorización en un lugar visible del negocio.Verificado con la fuente oficial
• Área de estacionamiento totalmente pavimentada en concreto, asfalto u otro material con características monolíticas, no menor de cuatro mil (4,000) pies cuadrados, para una capacidad no menor de diez (10) vehículos de motor.Verificado con la fuente oficial
• Evidenciar la disponibilidad de no menos de dos (2) aspirantes a mecánicos de inspección por estación.Verificado con la fuente oficial
• Evidencia de haber adquirido todo el equipo requerido para las inspecciones, incluido el analizador de gases, que deberá ser recertificado dos veces al año.Verificado con la fuente oficial
• Cuando el centro esté autorizado a la venta de marbetes: demostrar cumplimiento con fianza o póliza no menor de veinte mil dólares ($20,000) a favor del Gobierno de Puerto Rico.Verificado con la fuente oficial
• Para inspeccionar vehículos comerciales y ambulancias según la Ley Núm. 109 del 28 de junio de 1962: obtener la Franquicia correspondiente del NTSP.Verificado con la fuente oficial

Información pendiente de verificación.

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   Paso 1: Las dos licencias y qué autorizan

   Cualquier persona que interese operar una estación oficial de inspección de vehículos, o una estación oficial de inspección autorizada al cobro de los derechos de renovación y de la prima, y emitir cualquiera de los certificados oficiales sobre dicha inspección y la condición mecánica adecuada de los vehículos inspeccionados, deberá obtener la licencia correspondiente. El certificado de una u otra formará parte o estará atado a un permiso único, y la licencia sólo será válida para la estación: no es transferible a otra.

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   Paso 2: El cobro de la prima del seguro obligatorio

   El reglamento explica de dónde viene esa segunda licencia. En virtud de la Ley 245-2014, que enmienda la Ley 253-1995, Ley de seguro de responsabilidad obligatoria para vehículos de motor, se ordena que en aquellas estaciones oficiales de inspección autorizadas al cobro de los derechos de renovación y a la entrega del correspondiente marbete se realice el cobro de la prima del Seguro de Responsabilidad Obligatorio a aquellas personas que no posean un Certificado de Cumplimiento. Para ello se utilizará el Formulario de Selección aprobado por la Oficina del Comisionado de Seguros.

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   Paso 3: Quién no puede tener una estación

   Aquí hay una exclusión que corta parentescos. No se considerarán solicitudes para establecer estaciones de inspección de compañías dedicadas a la compra y venta de vehículos de motor, gestorías, entidades dedicadas al arrendamiento de vehículos de motor y negocios de compra y venta de chatarra; tampoco de sus agentes, empleados o familiares dentro del cuarto grado de consanguinidad o segundo grado de afinidad. Y hay dos prohibiciones más: las instalaciones de la estación de inspección no podrán ser utilizadas para hacer reparaciones, correcciones u otras actividades que no sean la inspección o reinspección de un vehículo de motor; y no se autorizarán nuevas estaciones oficiales de inspección en áreas identificadas como inundables en los mapas oficiales.

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   Paso 4: La aprobación depende de cuántas haya

   Es la condición que más solicitudes frena y conviene saberla antes de invertir. La aprobación para establecer una nueva estación oficial de inspección de vehículos, o una nueva estación autorizada al cobro de los derechos de renovación y de la prima, estará condicionada a las necesidades de la población vehicular y a la concentración de las estaciones activas por municipios y sectores. Cumplir con todos los requisitos no garantiza la licencia si el sector ya está servido.

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   Paso 5: La estructura, al pie de la letra

   La estructura deberá ser fija, protegida, y cumplir con toda norma de seguridad establecida bajo leyes y reglamentos federales y estatales según apliquen: construcción en hormigón, acero o aluminio, techada en aluminio, acero galvanizado, hormigón u otro material autorizado por la OGPe, y rejas en las puertas y ventanas. Deberá tener iluminación, ventilación adecuada, extractores de aire y extintores, y las instalaciones eléctricas deberán cumplir con los códigos establecidos por el Colegio de Peritos Electricistas de Puerto Rico y con las normas de seguridad requeridas para el tipo de estructura. Deberá contar con un área de inspección. La oficina deberá tener sala para espera y archivos de metal a prueba de fuego. Y la instalación deberá tener dimensiones de catorce pies de ancho por treinta pies de largo por catorce pies de alto, debidamente identificada con un rótulo que indique «Estación Oficial de Inspección» y su número de autorización, a ser mostrado en un lugar visible del negocio.

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   Paso 6: El estacionamiento: 4,000 pies para diez carros

   El área de estacionamiento deberá estar totalmente pavimentada en concreto o asfalto o algún otro material con características monolíticas, con un área no menor de cuatro mil pies cuadrados, para una capacidad no menor de diez vehículos de motor. Es un requisito de tamaño, no de intención: la fila tiene que caber dentro.

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   Paso 7: Dos mecánicos y una lista de equipo

   Hay que evidenciar la disponibilidad de no menos de dos aspirantes a mecánicos de inspección por estación, y evidencia de haber adquirido todo el equipo requerido para utilizarse en las inspecciones. La lista es concreta: decelerómetro, o plataforma o dinamómetro, medidor o micrómetro para disco o tambores; plataforma fija o dinámica o máquina de alinear, medidor de tolerancia de articulación esférica o junta de rótula, y medidor del juego del guía o regla de doce pulgadas; máquina para medir balance tipo dinámico, o de burbuja o electrónico, medidor de presión de aire y de profundidad de las ranuras de las llantas; analizador de gases para medir emisiones u opacidad, según corresponda, que deberá ser recertificado dos veces al año; medidor de alineación e intensidad de las luces; y rampas, elevadores y sistema de gatos. La recertificación semestral del analizador de gases es el detalle que más se olvida.

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   Paso 8: El aviso del derecho a escoger asegurador

   Toda estación oficial de inspección autorizada al cobro de la prima del Seguro de Responsabilidad Obligatorio junto con el cobro de los derechos de renovación y a la entrega del correspondiente marbete tiene la obligación de exhibir en su establecimiento un aviso en un lugar visible al consumidor, ubicado en el área de pago de los derechos de licencia. Ese aviso tiene que ser un letrero en letra de imprenta que no sea menor de un tamaño 45, con este texto: «Toda persona tiene derecho a seleccionar el Asegurador de su preferencia para el Seguro de Responsabilidad Obligatorio. A tales fines utilizará el Formulario de Selección.» Si eres el conductor, ése es el letrero que te recuerda que puedes escoger.

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   Paso 9: El rótulo del convertidor catalítico

   Todo negocio autorizado a operar como estación oficial de inspección, o como estación autorizada al cobro de derechos de renovación y de la prima, deberá instalar y exhibir en un lugar visible y prominente un rótulo con las penalidades a las que se expone quien elimine, altere o modifique el convertidor catalítico y piezas relacionadas sin hacer el correspondiente reemplazo, según el Artículo 12.07(h) de la Ley 22 del 7 de enero de 2000. El reglamento describe el rótulo hasta el milímetro: título «ADVERTENCIA»; material aluminio; dimensiones 24" x 48" x .040"; tamaño de letras 3.0" para el título y la ley y 1.0" para el parlamento; y el contenido: «Toda persona natural o jurídica en posesión de un vehículo de motor, que haya sido alterado, modificado, removido o eliminado el convertidor catalítico y piezas relacionadas y no se haya hecho el reemplazo correspondiente, incurrirá en delito menos grave, convicto que fuere será castigado con pena de multa no mayor de cinco mil (5,000) dólares a discreción del Tribunal».

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    Paso 10: La fianza de veinte mil para vender marbetes

    Cuando el centro de inspección esté autorizado a la venta de marbetes, deberá demostrar cumplimiento con fianza o póliza no menor de veinte mil dólares a favor del Gobierno de Puerto Rico. Ojo con la naturaleza de esa cifra: es una fianza o póliza, no un derecho de licencia. Y si quieres operar un Centro de Inspección de Vehículos Comerciales y Ambulancias según los define la Ley de Servicio Público de Puerto Rico, Ley Núm. 109 del 28 de junio de 1962, según enmendada, las personas naturales interesadas deben obtener además la Franquicia correspondiente del NTSP.

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    Paso 11: Quién supervisa después

    Obtener una de estas licencias o un Permiso Único no exime de cumplir con el propio Reglamento Conjunto, con la Ley 22-2000, con los reglamentos adoptados a su amparo ni con cualquier otro reglamento o ley aplicable del DTOP; tampoco de cumplir con la Ley de Servicio Público de Puerto Rico ni sus reglamentos aplicables. La fiscalización de las estaciones oficiales de inspección, y de las autorizadas al cobro de derechos de renovación y de la prima del seguro obligatorio, será responsabilidad del DTOP y del NTSP según aplique, y sus funcionarios supervisarán, evaluarán e intervendrán las estaciones periódicamente para el fiel cumplimiento de la ley, las normas y los reglamentos en vigor.

Ante la OGPe, un municipio autónomo con jerarquía de la I a la III o un Profesional Autorizado, a través del SUI y junto con el Permiso Único, porque el reglamento lista las dos licencias de estación de inspección entre las que se presentan y evalúan exclusivamente por esa vía. La franquicia para inspeccionar vehículos comerciales y ambulancias se obtiene del NTSP. La fiscalización posterior corresponde al DTOP y al NTSP según aplique.

• Invertir en la estación antes de confirmar que el sector no está ya servido: la aprobación está condicionada a la concentración de estaciones activas.
• Escoger un local en área identificada como inundable en los mapas oficiales.
• Solicitar siendo dealer, gestoría, arrendadora o chatarrería, o pariente dentro del cuarto grado de consanguinidad de sus dueños.
• Usar las instalaciones para reparaciones o correcciones y no sólo para inspección o reinspección.
• Quedarse corto del estacionamiento de cuatro mil pies cuadrados para diez vehículos.
• Olvidar recertificar el analizador de gases dos veces al año.
• Vender marbetes sin la fianza o póliza no menor de veinte mil dólares a favor del Gobierno.
• No exhibir el aviso del derecho a escoger asegurador en el área de pago, en letra no menor de tamaño 45.
• Poner el rótulo del convertidor catalítico sin las dimensiones y tamaños de letra que el reglamento fija.

Estas son las páginas del gobierno en las que se basa esta guía.

• Oficina de Gerencia de Permisos (OGPe)

  OGPe

  docs.pr.gov

• Oficina de Gerencia de Permisos

  ogpe

  ogpe.pr.gov