Alerta Mayra Elías: qué hace falta cuando alguien atropella y huye

Es la tercera de las alertas públicas de Puerto Rico, junto a la AMBER y la SILVER, y la única pensada para un conductor que huye. Su utilidad práctica está en un detalle del texto: para activarla basta con una tablilla parcial, así que lo que recuerdes a medias también sirve.

La alerta cubre el accidente tipo hit and run, que la ley define como aquel que involucre un vehículo de motor y en el que el conductor abandone la escena en violación a los Artículos 4.01 y 5.07 de la Ley 22-2000, en particular cuando quien conduce de forma imprudente o negligentemente temeraria, con menosprecio a la seguridad, ocasione a otra persona una lesión corporal que requiera hospitalización, tratamiento prolongado o genere un daño permanente o lesiones mutilantes, y se vaya a la fuga.

• Que la Policía de Puerto Rico corrobore la existencia de un accidente automovilístico en el que concurran violaciones a los Artículos 4.01 y 5.07 de la Ley 22-2000.Verificado con la fuente oficial
• Que existan datos del vehículo que causó el accidente y abandonó la escena: color, marca, modelo, tipo de vehículo, número de tablilla aunque sea parcial, entre otras características.Verificado con la fuente oficial
• Que exista suficiente información disponible y de ayuda como para que la alerta sea de utilidad.Verificado con la fuente oficial

Información pendiente de verificación.

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   Paso 1: Una tablilla parcial ya sirve

   Es el detalle más útil de toda la ley y conviene decirlo primero, porque mucha gente calla lo que vio a medias. El segundo criterio exige «la existencia de datos relacionados al vehículo que causó el accidente y abandonó la escena del mismo, tales como, color, marca, modelo, tipo de vehículo, número de tablilla, aunque sea parcial, entre otras características». La ley escribe «aunque sea parcial» a propósito.

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   Paso 2: Los tres criterios

   Deben concurrir los tres antes de emitir la alerta: que la Policía corrobore la existencia del accidente con violaciones a los Artículos 4.01 y 5.07 de la Ley 22-2000; que existan los datos del vehículo; y que exista suficiente información disponible y de ayuda como para que la alerta sea de utilidad. Fíjate en que el primero es un acto de la Policía y los otros dos dependen en buena medida de lo que aporten los testigos.

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   Paso 3: Por qué las primeras horas

   La ley lo declara como principio de política pública, y explica el diseño de la alerta: «las primeras horas posteriores al accidente son críticas para lograr la detención por los agentes del orden público del conductor». Por eso el artículo de contenido ordena que las alertas «deben ser difundidas lo más pronto posible y repetidas frecuentemente», sin fijar un número de horas como hacen otras alertas.

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   Paso 4: Qué dice y qué lleva la alerta

   Luego de un sonido distintivo, la alerta debe leer o escucharse: «Esta es una Alerta Mayra Elías de un Accidente Tipo Hit & Run». Y debe contener el lugar del accidente en el que se ocasionó grave daño corporal a una persona o en el que una persona hubiese fallecido, y los datos relacionados al vehículo que causó el accidente y abandonó la escena. Las alertas se repiten siguiendo las guías del Emergency Alert System y de la Federal Communications Commission.

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   Paso 5: Qué cuenta como hit and run según esta ley

   La definición es más específica de lo que sugiere el nombre. Es el accidente que involucre un vehículo de motor y en el que el conductor abandone la escena en violación a la Ley 22-2000, «en particular cuando cualquier persona que condujere un vehículo de forma imprudente o negligentemente temeraria, con menosprecio a la seguridad, que ocasione a otra persona una lesión corporal que requiera hospitalización, tratamiento prolongado o genere un daño permanente o lesiones mutilantes, y se vaya a la fuga».

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   Paso 6: Los medios participan voluntariamente

   Como en las otras alertas: «La Policía de Puerto Rico notificará a los medios de comunicación y difusores de Puerto Rico la activación del "Plan Mayra Elías" y los invitará a participar voluntariamente en el mismo», y son los medios y entidades participantes quienes «acordarán voluntariamente transmitir las alertas». La ley define difusor como toda persona natural o jurídica autorizada por la FCC a operar un medio de comunicación, una emisora de radio o estación de televisión en Puerto Rico.

La Policía de Puerto Rico corrobora el accidente y emite el aviso a los difusores; ahí es donde se reporta y donde se aportan los datos del vehículo. Si lo que buscas es la querella común o una copia del informe policiaco, esas tienen sus propias guías. Y si la persona desaparecida es un menor secuestrado o un adulto con Alzheimer o demencia, esas son la Alerta AMBER y la Alerta SILVER, cada una con sus propios criterios y plazos.

• Callar porque solo viste parte de la tablilla: la ley dice expresamente «aunque sea parcial».
• Esperar un plazo fijo como en AMBER o SILVER: esta ley dice «lo más pronto posible».
• Suponer que la alerta sale sola: la Policía tiene que corroborar el accidente primero.
• No aportar color, marca, modelo y tipo de vehículo: son parte del criterio que activa la alerta.
• Creer que todo medio transmitirá: la participación de los difusores es voluntaria.
• Buscar en esta ley la pena del que huyó: esa está en la Ley 22-2000, que no cubrimos aquí.

Estas son las páginas del gobierno en las que se basa esta guía.

• Policía de Puerto Rico

  Policía de PR

  bvirtualogp.pr.gov